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【彩云网评】ETC推广 用处多才会用得多
发布时间:2019年08月30日 17:24:12  来源: 云南网
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曲靖市取消高速公路省界收费站首套etc门架完成吊装 苏君雅 摄

  彩云网评特约评论员 余国鹏

  近日,交通运输部例行新闻发布会通报,截止8月27日,开通办理ETC业务的用户累计达到了11587。77万,达到了发行总任务的60。71%。按此进度,应该能够按时完成规定任务。但我们不妨探讨一下此前ETC使用率低下的原因,挖掘提高ETC覆盖率、促进高速通行提速的另一种可能,让更多车主享受到ETC出行带来的幸福感、获得感。

  想必大多数车主对ETC的利弊都深有体会。好处就是车辆在收费站通行时间短,不用踩停再起步,过路费还有一定的折扣,省时、省油、省费;而弊端更为明显,比如办理网点少,手续繁杂,使用场景少,没有纸质发票,而且一些地方还要收取设备(OBU)费用。对于那些不常跑高速的车主来说,多方折腾后才办下来的ETC,一年到头只用两三次的话,这笔账是不划算的,所以他们宁愿多排几分钟的队走人工收费车道也不愿去享受这份“便利”。

  ETC办理难的问题在交通运输部出台《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》等政策后得到有效解决,网上申请、设备邮寄到家、自助激活等措施,真正让不少车主享受到“一次都不用跑”的便利,这也是最近两个月来全国ETC用户激增的主要原因。但实话实说,这两个多月新增的ETC用户有不少原来是“摇摆型”车主,即办也可,不办也可,方便了就办一下。这一群体之外,要把那些态度坚定的非ETC用户吸引进来,还需要更多更具吸引力的条件,拓展应用场景可以看作是其中一个有效的办法。

  2018年10月底,云南高速公路就开始推行“ETC+无感支付”的收费站通行方式。尽管这主要是在ETC支付方式上进行创新,车主无需对ETC卡进行充值、圈存即可通过第三方支付账户扣除通行费,但也受到不少车主的热捧。道理很简单,比如同样数量的钱,以前要专门跑到网点充值,且只能“专款专用”;现在放在第三方账户里,也可以实现多种用途,这中间的差别是非常大的。拓展ETC的应用场景,其根本在于将原本的“死钱”用活,通过信用卡和储值卡、第三方账户等支付是一个方面;另一方面在于,ETC的用途不能仅限于收费站,在加油站、服务区、停车场等涉车领域也应当加强场景的落地与应用,进而实现一卡集成通行、加油、维修、停车等服务,尽可能扩大ETC的功能应用。

  万物互联,网络时代发展的一大特征就在于综合化、集成化,比如政务领域的“放管服”改革、电商领域的综合购物网站、科技领域越来越丰富的产品功能,这些都是推广ETC可以借鉴学习的方向。做好每一项服务,我们要围绕用户体验这个核心,尽可能地把互联网“加”进来,尽可能实现“一卡在手,行遍天下”,如此才能提高用户的黏合度和依赖性,实现更大的社会价值、环保价值和经济价值。

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责任编辑:张洁一
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